Типовая ситуация

Позднюю калибровку инструмента отнесли к прежнему обслуживанию

Если результат измерения при авиационном обслуживании подтверждают свидетельством, выданным после выполнения работ, документ не обязательно описывает состояние инструмента в нужный момент. В типовой ситуации прибор проходил регулировку перед калибровкой, а в наряде указан только его тип. Требуется восстановить связь конкретного измерения с конкретным экземпляром.

Что нужно выяснить

Проверить документальную прослеживаемость использованного средства измерений и определить, какие сведения о его состоянии относятся к моменту обслуживания, а какие подтверждены только поздней проверкой.

Какие материалы подготовить

  • Наряд и рабочая карта с измеренными значениями и обозначением инструмента
  • Реестр выдачи инструмента с индивидуальными номерами и датами
  • Предыдущие и последующие калибровочные записи с данными до регулировки

Что сопоставить

Сверяют индивидуальный номер, диапазон измерений, дату выдачи и срок калибровки. Различают результаты до регулировки и после неё, проверяют записи о ремонте инструмента. Поздний положительный результат не переносят автоматически назад; отдельно оценивают, позволяет ли история прибора проверить влияние возможного отклонения на документированное измерение.

Возможный результат разбора

Возможна таблица связи измерений с инструментом и его калибровочными записями, перечень неподтверждённых периодов и вопросов о необходимости пересмотра конкретных результатов выполненных работ.

Границы выводов

Документальный разбор не подтверждает лётную годность и не разрешает эксплуатацию. Без идентификации инструмента и его истории нельзя определить фактическую погрешность прежнего измерения расчётным предположением.